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由于工作的關(guān)系，這幾天一直在英國出差，考察和走訪了英國的很多合作院校，也親身體驗到了世界金融危機給英國社會帶來的種種變化，我也整理了一些這幾天在英國的感受跟大家分享一下。

這次出差還是坐的英航，一登機馬上覺得英航這幾年還是有蠻大變化的。第一是機型更新了，每個座位后面都有了液晶電視，有諸多電視節(jié)目可以選擇，2年前去的時候是沒有的。第二是機上的乘務(wù)員明顯勤快了很多，餐點也都有人服務(wù)，上次去的時候竟然無人服務(wù)，乘務(wù)員只是將各種小點和飲料準備好放在工作間，乘客可以自己去取。我等的肚子都餓了，一直沒有人提供飲食，后來發(fā)現(xiàn)很多人到后艙轉(zhuǎn)一圈就拿來好多東西吃，這才發(fā)現(xiàn)門道，心想老英真是懶啊，連提供個餐飲都不愿意做，而且乘務(wù)員很少，不知是為了節(jié)省成本還是就是懶。

前段時間在看維珍的老板Richard Branson的自傳，其中花了很大的篇幅描寫他的維珍航空和英航之間的風車大戰(zhàn)，最后是以維珍勝利而告終。這以后就很明白英航這個龐然大物后面的很多貓膩和不平等競爭的手段。于是這次坐英航仿佛有了新的體驗，而且我也明確覺得通過維珍的挑戰(zhàn)，英航確實也是提高了些服務(wù)質(zhì)量，嗨，說白了，什么東西都要有競爭，壟斷肯定是有問題的。加上現(xiàn)在的金融危機，我想英航再想什么也不付出就做老大的夢想將漸行漸遠了。

當?shù)貢r間3點一刻到了希思羅，我?guī)缀鯇οＫ剂_不報什么希望，從來都是排隊，所以對于5點鐘去曼城的航班是否能夠趕得上，我也沒太多期待。沒想到這次倒是蠻順利，停了大概20分鐘就找到了停機坪，也順利登上了5點去曼城的飛機。還是希思羅，還是晚點，還是沒有變的老規(guī)矩，這次不是在到達的班機上，而是在起飛時候。我們的飛機一直排到了6點才起飛，這時已經(jīng)疲憊不堪了，北京時間正是凌晨2點，飛機一起飛戴上眼罩就沉沉睡去了，直到落地。

出了曼城機場，接機的大哥已經(jīng)守候哪里了，我在倫敦晚點了還給他發(fā)了幾個短信告知，他很感激，見面很親切的問候我，并幫我拎著大行李箱，健步如飛。一出機場，我立刻打了一個寒顫，所謂的英格蘭的寒冬應該就是這樣子吧，雨下的很大，說話哈氣蒼茫，做到Cab里面總覺得四處透風那叫一個冷。趕緊讓司機大哥打開暖氣，才算換過一口氣。然而不知是否大哥同志擔心廢油，從曼城開出20麥左右，就把暖氣關(guān)了，唉，不知是否也是金融危機使然，算了，不和他計較。

利物浦周六的晚上冷清的連個鬼影子都沒有，越發(fā)讓我覺得冷。有趣的是，在兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)終于找到酒店的那一刻，我忽然發(fā)現(xiàn)酒店后面有個很漂亮的建筑，名字叫：“Echo Arena”，這不是以我的名字命名的嗎，呵呵，瞬間對利物浦有了好感。仿佛親切了不少。 

因為我到晚了，團隊里的其他人已經(jīng)去晚餐了，我剛好趕緊早點休息，否則第二天肯定緩不過來勁兒。房間里也冷的厲害，開了暖氣，卻怎么也覺得那風冷颼颼的，幾經(jīng)折騰無望，干脆關(guān)掉空調(diào)。上網(wǎng)5鎊一個小時，10鎊24小時，我卻連開電腦的精神都沒有了，匆匆洗完鉆進被窩，怎一個冷字了得！給家里發(fā)個短信算是報了平安。

Note：幾乎每年暑假學生開始大批飛走的時候，都會遇到多起學生到了目的地2天不打電話，而家長半夜找我們同事讓他們給聯(lián)系學生下落的事情。從工作的層面，我們幫忙責無旁貸，然而真真的我們也很生學生的氣，每一個人走之前我們都會反復交待一落地就打電話，可是長途飛行加上時差的混亂總是有學生不大過來。其實每年都是學生順利到了，一點問題沒有，就是說累忘了打，或者沒找到電話卡，或者閑貴準備找到便宜方法時再打等等，我們也真是無語啊。

Note: 出差頭一天還在做幾個宣傳和講座，實在沒有一點時間想出差的事情，所以打包行李實在太匆忙，到了酒店就發(fā)現(xiàn)：忘了帶拖鞋―只能光腳在地上