在國內(nèi)時，我經(jīng)常聽到很多開車的人和我一樣，抱怨公共汽車仗著塊兒大野蠻駕駛，到溫哥華我才清楚，為公共汽車讓路是無條件的。所以回到北京時，我再也不會“理直氣壯”地惱怒公共汽車的“搶行”了。

　　前不久，在《新京報》上看到一篇《開私車的怎么成了弱勢群體》的文章，讓我很有感觸。

　　在溫哥華開車，老司機(jī)總是告訴我們只要跟著前面車走就行了，不敢說并線超車，但我在那一年絕未受此驚嚇。在大街上除了救護(hù)、消防車，見不到特“扎眼”的車，無論多么高級，是否“男車”“女車”，都在車流中“安分守道”地靜悄悄勻速行駛。

　　溫哥華除了市中心和主路，一般都沒有紅綠燈，相當(dāng)多的時候要自行決斷，所以特別強(qiáng)調(diào)司機(jī)和司機(jī)、司機(jī)和行人之間的眼神手勢交流。一次我想從小路上主路，按照規(guī)定，我必須等到出現(xiàn)一個空當(dāng)，足以使我進(jìn)入時不影響主路車輛正常行駛。我等了半天，也沒等到這么一個空當(dāng)，一位老外一定見到我的窘境，馬上停住擺手，讓我先行。類似的感動經(jīng)常發(fā)生，完全不像在北京，開車出行，弄不好就有氣生。

　　我一向自視絕對文明行車，但到溫哥華竟不合格了，以多年老司機(jī)的身份考了兩次才通過。據(jù)說，我還算順利，很多從大陸來的要考三四次才能獲得駕照。

　　我到加拿大后等于是重新又學(xué)了一次車，雖然我在中國已有五年的駕齡，也沒斷了開車，但我不會倒車進(jìn)庫，也不會平行停車。并不是中國不考這些技術(shù)，只是考試的方式是虛擬的，讓車在幾個竹竿劃定的界限里扭來扭去。于是為了對付考官，教車師傅都自作聰明地在自己的車窗玻璃貼上了紅紅綠綠的紙片，讓我們牢記哪個竹竿貼上哪個點(diǎn)就如何如何打輪，于是，我們雖然在師傅的調(diào)教下順利過了關(guān)，但真要停車，上哪去找類似竹竿的標(biāo)志呢，完全白學(xué)了。

　　在國內(nèi)時，我經(jīng)常聽到很多開車的人和我一樣，抱怨公共汽車仗著塊兒大野蠻駕駛，到溫哥華我才清楚，為公共汽車讓路是無條件的。只要它亮起行車燈，后面的任何車都要停下禮讓。因為交規(guī)允許公共汽車走任何一道，凡屬它后面的車都要停下，恭候它的選擇。享受如此禮賓待遇，它還用“野蠻”？所以回到北京時，我再也不會“理直氣壯”地惱怒公共汽車的“搶行”了。

　　另外，我還領(lǐng)略了似乎無處不在監(jiān)管你的眼睛的厲害。

　　一次進(jìn)城辦事，看到允許停車的標(biāo)志，我放心地把車?？吭隈R路邊幾輛車的后面，但想不到一回來就見到車窗上貼著罰單，仔細(xì)研究后才明白，我漏看了停車標(biāo)志上的一行字，須經(jīng)允許后才能停車。還有一次，我把車停在了一座寫字樓下的停車場，這次我看明白了，這個停車場只提供給在此辦事的人。錯在我辦完事，又突然想到隔壁一家很小的商店買點(diǎn)東西，出去回來頂多不超過15分鐘，結(jié)果又見罰單。因為只要你邁出這個樓門，你就沒有權(quán)利在這停車。真是罰你沒商量。如果你不按時遞交罰款，馬上翻番，直至告你到法庭。北京人的不服管，到了溫哥華似乎都沒脾氣。

　　最厲害的是加拿大實行的車輛保險制度，不像我們這兒，出了事故，不管是否你的責(zé)任，只要你上了相應(yīng)的保險，修車費(fèi)用全部由保險公司買單。在溫哥華，如果事故是你的責(zé)任，那下一年你的保險費(fèi)將高得縱使百萬富翁也不能掉以輕心；如果你不出事故，保險費(fèi)也將隨著年頭的積累而遞減。如此，你說人們怎敢不安全行車？怎能不小心謹(jǐn)慎地行車？從這個意義上說，溫哥華人的素質(zhì)也是靠“罰”出來的。